Le acrnet de bord Pirelli de Phillip Island
« Cela a été une façon très difficile de débuter la huitième saison de Pirelli en tant que fournisseur officiel du WSBK. Nous avons amené 2000 pneus pour les deux journées d'essais avant le weekend de course. Les pilotes ont pu tester 4 différents pneus avant et 5 pneus arrière, parmi lesquels certains ont été utilisés durant le weekend de course. Cela fait un total de 3000 Diablo Superbike et Diablo Supercorsa amenés pour la course ! Cela comprenait des composants super tendres (SC1), intermédiaires (SC2) et durs (SC3) à l'avant. A l'arrière, les pilotes disposaient des options SC0 (tendres) et SC1 (moyennement tendres). Le profil de ces derniers est un nouveau développement, plus large et plus grand. Les conditions de piste ont radicalement changé durant la semaine. Nous avons débuté avec 50% d'humidité et une température en piste de 24 à 30°C, puis 55% d'humidité et 49°C en piste durant les essais du vendredi et la Superpole ! Avec la pluie de dimanche matin, les équipes SBK et SSP ont préparé la course 1 en faisant des ajustements sur les réglages pour des nouvelles conditions. Les températures étaient alors de 23°C en piste, par 75% d'humidité.
Checa (Ducati) a montré qu'il était le plus rapide durant toute la semaine, et a été capable de faire tomber les temps sous les 1'31 sec en essai, répétant la performance en Superpole, avec un nouveau meilleur temps en 1'30''882 le plaçant en pole position. Le composant intermédiaire « B » à l'avant et le « B » moyennement tendre à l'arrière ont été utilisés par les deux premiers, mais Haslam (BWM) et Melandri (Yamaha) ont opté pour l'option « D » intermédiaire à l'arrière, conçue spécialement pour Phillip Island. Cela a permis à Haslam de signer une troisième place record pour BMW et à Melandri d'y monter pour la première fois en SBK. 4 pilotes ont choisi de faire des changements de pneus en course 2 : Xaus (BMW), Haga (Aprilia) et Corser (BMW) sont passés en « A » tendres à l'arrière. Checa a choisi les B intermédiaires à l'avant.
En Supersport, Foret (Honda) a établi le record du tour et Yamaha est revenu sur le podium grâce à la victoire de Scassa, suivi par Parkes (Kawasaki) et Lowes (Honda). Les problèmes rencontrés avec les pneus en Supersport ainsi que les changements effectués entre les courses 1 et 2 indiquent que nous devons continuer à travailler pour trouver des solutions pour piste humide, comme celles rencontrées durant le weekend ».
